Wir haben im Sommer 2003 für Sie die neue 4er-Sesselbahn Oberdorf-Gamsalp mit Wetterschutzhauben gebaut. Die neue, komfortable Bahn der Marke Garaventa bietet unseren Gästen dank der Hauben neu im Winter wie im Sommer bei Wind und Wetter Schutz. Die zwei Kilometer lange Bahn mit 20 Stützen weist eine Förderkapazität von 2000 Personen/Stunde auf. Damit gehört Anstehen in Wildhaus definitiv der Vergangenheit an! Im Sommer 2004 konnte auf derselben Strecke die Piste neu geführt und verbreitert werden.

Entscheid für «Bahn und Beschneiung»

Mit Ablauf der 20jährigen Betriebsbewilligung stand die Sesselbahn + Skilift AG Wildhaus vor der Entscheidung, die "alte" 3er-Sesselbahn, damals die erste kuppelbare 3er-Sesselbahn der Schweiz, entweder sehr teuer zu sanieren oder diese zu ersetzen. Da eine umfassende Sanierung die Lebensdauer der alten Bahn lediglich um fünf bis sieben Jahre verlängert hätte, haben wir uns recht schnell für den Kauf einer neuen Sesselbahn mit Wetterschutzhauben entschieden, mit dem willkommenen Nebeneffekt, dass dadurch der Beförderungskomfort für unsere Gäste massgeblich gesteigert wird.

In etwa gleichzeitig fällten wir den seinerzeit recht mutigen Entscheid, neben dem Bahnbau, sofern finanziell machbar, die Beschneiungsanlage weiter auszubauen. Und zwar in vier verschiedenen Etappen, bis schliesslich die Beschneiung von rund 50 % unserer Pistenflächen möglich sein sollte. Die erste Etappe erwies sich als die mit Abstand aufwendigste und teuerste, weil sie nebst Leitungen und Zapfstellen auch die Erstellung des rund 55'000 m3 Wasser fassenden Speicherbeckens und die technischen Grundinstallationen wie Pump- und Trafostationen beinhaltet.

Geplante Investitionen dieser Grössenordnung bedurften natürlich eines umfassenden Businessberichts mit den dazugehörigen Investitions- und Finanzierungsplänen. Unser im Jahre 2001 selbst erarbeitetes Gesamtkonzept überzeugte die Bewilligungsbehörden wie die möglichen Kapitalgeber. Wir sind auf grosse Akzeptanz gestossen und konnten uns mit allen Partnern einigen. Nicht eine einzige Einsprache hat es gegen unsere Projekte gegeben.

Der Neubau umfasste nicht nur die Bahn, sondern auch Anpassungen bei den Stationen sowie den Bau eines Annexgebäudes im Oberdorf, das aufgrund des Quellschutzes erstellt werden musste. Insgesamt sind 6,7 Millionen Franken investiert worden.